Каталог статей /

Кругобайкальская железная дорога

Кругобайкальская железная дорога · История · Современное состояние · Перечень станций и остановочных пунктов · Происшествия · КБЖД в художественных произведениях · Фотографии · Примечания · Литература · Официальный сайт ·


Координаты: 51°4635 с. ш. 104°1055 в. д. / 51.77639° с. ш. 104.18194° в. д. / 51.77639; 104.18194 (G) (O)

Кругобайкальская железная дорога
Карта участка от станции Култук до станции Байкал

Карта участка от станции Култук до станции Байкал
Годы работы:

1905—1949 гг как часть основного хода Транссибирской магистрали на всём протяжении, с 1949 по 1956 гг как вспомогательный ход Транссиба на участке от Иркутска до Слюдянки (через посёлок Байкал), с 1956 г. по наст. время — тупиковая линия на участке от ст. Слюдянка II до ст. Байкал и часть Транссиба от ст. Слюдянка II до ст. Мысовая

Страна:

Россия

Состояние:

действующая как участок в составе Восточно-Сибирской железной дороги

Подчинение:

ОАО «РЖД»

Протяжённость:

260 км:
89 км от ст. Байкал до ст. Слюдянка II,
171 км от ст. Слюдянка II до ст. Мысовая

Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) — название, использовавшееся во время постройки и первых годов эксплуатации по отношению к участку Забайкальской железной дороги от станции Байкал до станции Мысовая протяжённостью 260 километров (ныне этот участок входит в состав Восточно-Сибирской железной дороги), в настоящий момент под Кругобайкальской железной дорогой как правило подразумевается являющийся с 1956 года тупиковым участок от станции Слюдянка II (ответвление от современного хода Транссибирской железнодорожной магистрали) до станции Байкал. До 1949 года по всей Кругобайкальской железной дороге проходил базовый ход Транссибирской магистрали, часть которого (от станции Иркутск-сортировочный до станции Слюдянка II) была переведена на вновь построенный дублирующий участок железной дороги от Иркутска, проходящий до южной оконечности озера Байкал через Большой Луг. Участок от станции Слюдянка II до станции Мысовая является частью Транссибирской магистрали по настоящий момент. Проходящий вдоль южной оконечности озера Байкал по южной части Олхинского плато от города Слюдянка до посёлка Байкал участок является уникальным памятником инженерного искусства.

После ввода в эксплуатацию в 1949 году дублирующего участка линия от Иркутска до Слюдянки через посёлок Байкал потеряла былое значение. Участок от станции Иркутск-Сортировочный до посёлка Байкал, проходивший по левому берегу Ангары, был в 1956 году разобран и полностью затоплен в 1958 году после строительства Иркутской ГЭС в процессе заполнения Иркутского водохранилища — линия от посёлка Байкал до Слюдянки стала тупиковой.

Отсчёт километров на Кругобайкальской железной дороге ведётся от станции Иркутск-Сортировочный (бывшая Иннокентьевская), которая до 1934 года была административной границей Томской и Забайкальской железных дорог. Станция Байкал находится на 72-м километре от этой точки отсчёта, станция Слюдянка II — на 161 км. Административно Кругобайкальская железная дорога никогда не существовала: она была частью Забайкальской железной дороги, в настоящий момент — часть Восточно-Сибирской железной дороги (Улан-Удэнский регион). Существовало Управление по строительству Кругобайкальской железной дороги.

  • Russian to English Russian to German Russian to French Russian to Spanish Russian to Italian Russian to Japanese

Информация на сайте из открытых источников. Основа ВикипедиЯ. | Пожалуйста, внимательно прочитайте эту страницу!